比亚迪第 10000 座闪充站落成。

2026 年 8 月 28 日，比亚迪第 10000 座闪充站暨深圳龙华闪充旗舰站正式落成，“闪充中国” 战略迎来关键里程碑，夯实出行补能根基，创下国内车企三项之最：自建充电站数量最多、万座站建成速度最快、充电站覆盖地域最广。

一万座闪充站覆盖全国 332 座城市，一二线、三四线城市城区均实现高覆盖率，站点布局延伸至都市、县域、高速、景区及各类极限地域。依托极速闪充技术，实现高效补能体验，站点开放全品牌使用，总用户突破 183 万，非比亚迪用户占比近三分之一。运营不足半年，闪充站累计充电量突破 2.1 亿度，单枪运营效率刷新行业记录。

比亚迪联动能源、互联网伙伴共建开放闪充生态，完善站点配套与服务能力。立足万站新起点，企业计划年底建成国内 20000 座闪充站，同步推进海外布局，向 “闪充星球” 迈进，以闪充技术助力全球汽车电动化转型。

起亚全新赛图斯上市，售价7.99万起；较预售价下调千元 蔡徐坤代言。

8月26日，起亚全新赛图斯在中国市场正式上市，官方宣布蔡徐坤担任品牌代言人。新车共六个配置版本，全国“一口价”7.99万元至11.99万元。此前该车预售价格为8.09万元至12.09万元，上市售价全系下调1000元。

新车全系标配高通骁龙8295P芯片和27英寸中控屏，搭载L2级智能驾驶辅助系统及7安全气囊。动力提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5T车型最大功率200马力，匹配8速自动变速箱。车身长宽高为4460/1830/1640mm，轴距2690mm，后备箱容积483L。

据官方数据，自8月13日预售至8月25日，全新赛图斯累计获得6860辆订单。购车政策包括0首付3年免息、增换购补贴3000元等。即日起，全国经销商将举办上市展示活动，多城巡游同步进行。

仰望U7完成3万公里极限耐久测试，创量产电动车新纪录。

仰望汽车8月25日宣布，仰望U7在南宁以平均时速240公里持续巡航，耗时8天19小时58分完成3万公里耐久测试，创量产电动车同里程最快纪录。测试期间气温超36℃、湿度达80%，车辆为随机选定量产车，无特殊改装。完成350余次闪充闪放后，电池容量保持率98.7%。此前该车还完成亚欧大陆往返穿越。仰望同期推出“调校大师”功能，开放悬架参数自定义调节，并启动改装计划。上市前仰望U7累计测试里程超千万公里，曾刷新麋鹿测试世界纪录。

北京越野泰钽700正式上市 售价29.98万元起

8月25日，北京越野全新豪华品牌“泰钽”首款车型泰钽700正式上市，共推出3款车型，售价区间29.98万—38.98万元。新车定位中大型豪华越野SUV，车身尺寸为5040×1959×1926mm，轴距2820mm。

动力方面，泰钽700搭载1.5T魔核智能增程系统，发动机最大功率138kW，系统综合功率391kW，综合扭矩625N·m。配备49.4kWh三元锂电池，CLTC纯电续航220km，综合续航达1340km。采用非承载式车身结构，全系标配前后桥差速锁与智电中锁。

智能驾驶是泰钽700的核心亮点之一。新车搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，配备896线双光路图像级激光雷达及27个传感器。该系统可实现城市NOA、高速NOA及越野NOA全场景覆盖。今年7月，北京越野与华为引望共建“联合越野中心”，双方以深度技术共创的方式探索越野智能化路径。

内饰方面，泰钽700配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏及15.6英寸副驾娱乐屏。顶配车型还提供制氧机、卫星通信等配置。

泰钽700的上市标志着北京越野正式切入高端新能源越野市场。在30万—40万元级硬派越野SUV细分市场，该车将与坦克500 Hi4-T、方程豹豹8等车型展开竞争。

新石器与广汽领程联合开发的首款无人物流车X6量产下线

8月25日，新石器与广汽领程联合开发的首款无人物流车X6在广汽领程广州从化工厂正式量产下线。广汽领程首席营销官杨林、新石器合伙人及高级副总裁张卫玲、广汽资本投资执行董事李梦迪等出席下线仪式。

今年3月25日，双方签署战略合作协议，在无人物流车领域开展联合研发、生产合作等多维度合作。仅用五个月即实现首款车型量产落地。X6拥有6立方米装载空间，主要面向城市末端配送与支线物流场景，可满足电商快递、生鲜冷链、商超零售及医药配送等需求。据规划，双方后续还将推出12立方米和20立方米车型。

新石器目前在L4级无人配送领域已落地超2.7万台无人车，业务覆盖全球近20个国家、超300座城市；L4级自动驾驶累计行驶里程突破2.2亿公里，日均新增超100万公里。

今年7月，公安部《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》正式实施，首次将无人配送车纳入全国性管理范畴。此次X6下线标志着双方合作从“示范应用”走向“规模商用”。据中国物流与采购联合会预测，到2030年国内无人配送车保有量有望突破200万辆。

新石器创始人：无人物流车已成具身智能首个大规模商业化落地应用。

8月21日，新石器创始人余恩源在2026世界机器人大会论坛上表示，在具身智能和L4级无人驾驶领域中，无人物流车是第一个大规模商业化落地的市场。

余恩源给出了一组数据支撑这一判断：新石器目前无人车数量已超2.7万辆，今年底有望突破5万辆，明年达到15万辆。截至8月20日，公司无人驾驶累计运营里程已突破2.2亿公里，每天新增里程超100万公里。从里程数和规模来看，新石器已是全球最大的无人驾驶车队。

为什么物流车率先落地？余恩源分析称，国内城市配送在营车辆超3000万辆，年行驶里程超1万亿公里，市场规模远超城际物流和网约车。目前新石器产品已覆盖3立方、6立方、20立方三个系列，分别瞄准三轮车、面包车和轻卡市场。

商业模式上，新石器已从卖车转向按趟、按里程计费的运力服务。在青岛，1800多辆无人车与滴滴送货、货拉拉合作，近期出现夜间订单超过白天的拐点。

余恩源透露，公司正在研发可进小区、上电梯的搬运机器人，向装卸、搬运环节拓展。新石器已在阿联酋、东南亚等地落地，计划进入沙特、阿曼及欧洲多国。

东风风神L8Y上市，最低9.19万元

8月21日成都车展，东风风神L8Y正式上市，三款配置官方指导价10.09万—11.99万元，现场公布的实际最低入手价为9.19万元（对应低配版，叠加当前促销政策）。新车定位紧凑型纯电SUV，轴距2775mm，搭载61.83kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航535km，支持3C快充（30%-80%约20分钟）。

配置上，L8Y主打“满配”路线：主副驾均带通风/加热/按摩、50英寸AR-HUD、高通8155芯片及双AI大模型座舱，这在10万级车型中较为少见。后排空间和后备箱扩展性（最大1502L）也优于不少同级竞品。

不过需客观看待：风神品牌在新能源市场认知度不及比亚迪元UP、广汽埃安Y等热销车型，终端服务网络和保值率仍是短板。电池虽宣称通过穿刺、枪击等测试，长期耐用性尚待验证。此外，低配版实际缺少AR-HUD和部分智驾功能，入门配置有一定缩水。

总体而言，L8Y以“低价高配”切入竞争激烈的价格带，对预算有限但追求舒适配置的年轻家庭有吸引力，但能否突围取决于实际品控和交付口碑。新车已开启预订，预计9月中旬交付。

奇瑞携38款车型亮相成都车展 风云T7预售订单破1.6万台

8月21日，2026成都车展拉开帷幕，奇瑞集团以“中国汽车 全球冠军”为主题，携奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌共38款车型亮相5号馆。其中奇瑞品牌带来12款车型，风云A9与风云T7“颜值双子星”同台登场，艾瑞泽7迎来全球首秀，QQ3摩登版同步开启抢鲜体验。

全球市场方面，2026年上半年奇瑞集团全球销量份额达4.1%，与美国福特并列全球第九。截至7月底，奇瑞全球累计用户突破2016万，连续23年位居中国汽车品牌出口第一。今年7月，奇瑞单月出口达202,533辆，同比增长70.1%，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企。

新车方面，作为奇瑞智电时代首款原生全球车型，纯电SUV风云T7搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，配备8775芯片与猎鹰500驾驶辅助系统，预售价10.99万-12.99万元，预售9天订单即突破16,787台。全球真C级旗舰风云A9L ULTRA四驱版同步亮相，搭载雪豹四驱系统。全球品质家轿艾瑞泽7采用“动水之势”设计语言，提供C-DM超能电混与鲲鹏燃油双动力选择。此外，奇瑞展台打造“科技生态岛”，通过电池穿刺、挤压泡水等极限安全演示直观展示技术实力。

比亚迪大汉EV开启预售 24.99万元起

8月21日，2026成都国际车展首日，比亚迪王朝网旗下全新D+级旗舰轿车——大汉EV正式开启预售。新车共推出三款车型：1008KM后驱尊享型24.99万元、1008KM后驱旗舰型26.99万元、880KM四驱旗舰型29.99万元。

大汉EV车长5256mm、轴距3130mm，车内得房率达90.8%。全系标配后轮转向系统，转弯半径4.95米；底盘搭载云辇-A双腔空气悬架，支持100mm车身高度调节。四驱版零百加速3.3秒，最高车速270km/h。

续航方面，后驱版CLTC纯电续航1008km。补能上支持闪充技术，5分钟可从10%充至70%，9分钟充至97%。按照规划，比亚迪闪充网络将在2026年底建成2万座闪充站。

预售期间下订可享18个月免费闪充权益、价值1万元双拼车色免费选装等礼遇。大汉EV将于今年第四季度正式上市。