复工第一天，2026年品牌春节营销正式告一段落。复盘2026年春节营销，TOP君发现，“科技春晚、AI年货、非遗消费”成为今年的营销关键词。阿里、抖音、快手等互联网公司，松延动力、宇树科技等科技企业与政府、文旅等多方力量共同携手，将“春节”这一传统节日变成了展示创新、争夺用户、提振消费的舞台。其中，涌现的几个新营销趋势尤为引人注目：首先，科技含量拉满，AI争夺战全面打响：AI应用厂商整合线上线下营销，各大厂以数十亿红包为“诱饵”，引导用户养成使用AI助手的习惯，争夺下一代流量超级入口；另一方面，AI硬件产品春节销量激增，成为“硬核新年货”。其次，非遗文旅成为消费新动能：非遗活动规模空前，文旅产业比拼“场景体验”，从“卖风景”转向“造场景”“卖体验”，利用科技与IP打造沉浸式消费新空间。此外，国际品牌入海、中国品牌出海：一边是国际品牌深度融入中国年俗，抢占本土消费市场；另一边是品牌加速出海，以米兰冬奥会为契机，TCL、李宁等中国品牌携硬核科技与文化自信集体出海，在全球舞台完成从产品输出到品牌价值输出的升维。本文将系统盘点2026年春节期间的这些热门营销事件，深入解析其背后的商业逻辑、战略意图与行业影响，看清2026年市场竞争格局。AI应用产品“C端营销”争夺战2026年春节前夕，AI应用大战成为新营销趋势。一方面，AI应用“撒币”，以百亿红包培育用户使用AI助手进行消费的习惯。据不完全统计，春节前夕，千问、豆包、元宝、阿福、文心在内的多款AI产品投入超80亿，涵盖了出行、餐饮、医疗等各类消费场景。其中，千问APP拉新势头强劲，2月6日活动上线9小时内，千问APP通过淘宝闪购等渠道的订单突破1000万单。图/TOP君截图，AI产品红包盘点另一方面，AI应用和科技产品集体入侵各地春晚，争当各地春晚“标王”。抖音旗下火山引擎、豆包分别成为春晚独家AI云平台及用户互动入口；腾讯系的元宝则是选择了收视率仅次央视的辽宁卫视；阿里冠名河南、东方、浙江、江苏卫视4个地方卫视；快手则是独家冠名辽宁卫视，精准覆盖“老铁文化”圈层。合作方式上，AI产品的植入也更深入，从简单的LOGO露出扩展至与节目深度融合，从舞台表演、视觉特效到线上互动和无障碍服务，都有了AI产品的身影，也展示了中国AI产业链的成熟度。以央视春晚为例。在技术支持层面，火山引擎作为独家AI云平台，在直播流、技术渲染上为春晚提供技术支持；在内容输出上，抖音的Seedance2.0大模型可用于多个节目的视觉特效制作，负责内容产出；产品功能展示层面，魔法原子、银河通用、宇树科技、松延动力为代表的四家机器人企业集体亮相，但不再是简单的背景板，而是参与节目内容共创，深度融入节目；而在用户互动上，豆包成为用户互动入口平台。这种“用户互动+品牌曝光+技术展示”的组合策略成效显著。字节跳动称，除夕当天，豆包AI互动总次数达到19亿次；阿里也表示有近2亿用户使用千问一句话下单，点奶茶、订机票酒店、买电影票。“硬科技”成为新年货AI软件应用一路高歌猛进的同时，AI硬件产品的销量也同样令人惊喜。淘宝天猫潮玩行业数据显示，春节期间，AI玩具类目年货节期间成交同比暴增500倍，商品供给同样增长500倍以上，涌现出6款销量破百万的单品。杭州“童语故事”推出的AI毛绒玩具，上线不到三个月便多次断货，累计销量突破3万单，稳居淘宝天猫平台销量榜前列。而在线下场景中，智能科技产品也成为消费新年货。根据21世纪经济报道，因科技年货持续走俏以及外国游客扎堆华强北扫货，近两个月，华强北科技产品销售额较平日增长超30%，其中AI眼镜销量激增70%—80%，无人机、机器人销量增长30%-50%。非遗文旅营销成为消费新动能2026年，作为春节被列入联合国教科文组织非物质文化遗产代表作名录的第二年，全国各地围绕“非遗+春节”的营销实践呈现出前所未有的深度与广度。品牌和地方文旅机构通过“非遗+科技”、“非遗+国潮”、“非遗+生活”等深度融合的创新模式，构建了高度沉浸、互动性强且可直接转化为消费的场景，成功引爆了春节消费市场。可口可乐推出的马年限定烟花罐，以奔腾骏马为视觉核心，缠绕祥云、元宝与可乐气泡纹样，特邀蜀绣、苏绣传承人参与纹样设计，让非遗技艺在产品包装上焕发新生。此外，消费者还可以通过扫码生成专属AI刺绣拜年视频，推动非遗文化传播。而各地文旅开展的上千余场非遗，丰富了新春氛围的同时，也实现了消费转化。揭阳英歌舞、福建游神等传统非遗项目日均客流破10万，带动当地文旅热度飙升517%，全网相关话题播放量突破50亿次。2026年“非遗+春节”的文旅营销实践，不仅让春节非遗文化得到广泛传播，更构建了多元化的消费场景，推动非遗文旅成为新春消费的新增长点。国际品牌“内卷”春节营销国际品牌对中国市场关注度持续走高，因此在春节期间频频发力。据TOP君不完全统计，罗意威、LV、迪奥、Burberry、海蓝之谜、Nike、阿迪达斯等数十家品牌通过打造限定产品、举办沉浸式活动、融合非遗技艺等方式，争夺中国消费者的心智。罗意威、海蓝之谜等品牌通过打造生肖限定包装、融入非遗元素提高销量。罗意威联手上海美术电影制片厂改编《小马过河》动画短片；线下打造园林灯会装置，单品点缀马鬃流苏挂饰；海蓝之谜融入非遗元素，携手钧瓷非遗传承人任星航，以绚烂钧瓷演绎《焕变八骏》，推出马年限定礼盒。此外，雅诗兰黛的「雅韵之家」新年快闪、北面的“万马节”丝绸之路探寻等活动，都致力于通过线下沉浸式体验，讲述本土化品牌故事，与消费者建立更深层次的情感链接。国际品牌的“内卷”，反映出其对中国市场的战略重视已进入比拼文化理解力、叙事创造力和体验打造力的新阶段。米兰冬奥会，中国品牌出海营销与国际品牌“入海”深耕形成鲜明对比，2026年米兰冬奥会成为中国品牌集体“出海”、展示综合实力的世界级舞台。中国品牌的出海逻辑，已从单纯的产品销售，升级为技术解决方案输出、品牌生态嵌入与文化价值共鸣的综合体现。匹克2024年成为国际奥协（ANOC）的全球官方顶级合作伙伴，主要为运动员人数较少的“小型”国家和地方奥委会提供装备。本届米兰冬奥会，匹克携手国际奥协，为比利时、塞尔维亚、罗马尼亚、斯洛文尼亚、拉脱维亚、马耳他、贝宁和菲律宾等8国代表团提供全套装备支持。图/匹克官方，多门·普雷夫茨为斯洛文尼亚代表团夺得金牌这种营销策略使得匹克成为开幕式上露脸频率最高的中国品牌，以相对较低的成本获得了广泛的品牌曝光。TCL作为奥林匹克全球合作伙伴（TOP赞助商），为赛事提供了数百台大屏显示设备，打造“奥运屏宇宙”，从硬件基础设施层面展现了中国的科技实力。结语：复盘2026年春节营销，可以清晰地看到一条演进主线：品牌竞争核心已从短期流量争夺，转向长期的生态卡位、心智占领与格局重塑。科技产品侧重生态入口建设，近百亿AI红包大战与硬科技年货的走俏，标志着对用户心智与未来交互入口的争夺进入白热化；消费类产品侧重用户体验，“体验价值”超越“商品价值”成为增长新动能，无论是非遗文旅的沉浸式场景，还是国际品牌的深度文化叙事，成功的关键都在于能否提供不可替代的情绪共鸣与情感链接；高端国际化品牌早已完成产品输出、技术输出，面向全球输出其品牌价值，推动着品牌入海与出海成为新常态。

汽车无线充电似乎迎来了从实验室走向落地应用的关键转折。当地时间2月18日，美国联邦通信委员会（FCC）宣布，批准特斯拉将UWB技术用于电动汽车无线充电系统，打通了Cybercab无线充电「最后100米」。根据FCC公布的描述文件，这并非特斯拉的电动汽车无线充电系统，而是一项用于引导车辆与充电板准确对接的点对点通信技术。特斯拉在描述文件中提到，当车辆接近充电板时，UWB会短暂启动，用于确认车辆与充电板是否准确对接。2024年，特斯拉在「We，Robot」活动上宣布，Cybercab将采用无线充电，而非传统有线NACS接口。在外界看来，无线充电是特斯拉机器人与Robotaxi计划中的重要一环。结合自动驾驶等一切自动化流程布局去看，无线充电或是更适合电动汽车的补能形式。相比有线充电，无线充电可以实现全自动补能流程，省去人工干预。而在过去，车规级无线充电未能从实验室走向大众市场，必然存在诸多未被解决的行业痛点。最主要的两个，是充电效率和充电功率。此次通过FCC批准的UWB技术，能否将车规级无线充电推向更广泛的普及面，或者是对Robotaxi的形态产生积极影响？我们先从车规级无线充电的困扰说起。无线充电「最后100米」车规级无线充电并非近两年的新鲜技术，2018年上市的宝马530e iPerformance，就支持3.2kW感应式充电，充满一块9.2kWh的电池用时约3.5个小时。据了解，在「We，Robot」活动上展示的Cybercab，支持19kW的充入功率，高于常规的交流充电功率（7.5kW），但远低于主流的快充桩（120kW）。无线充电的本质是「发射线圈」与「接收线圈」之间的「交流」，通过磁场传送电能。但因为缺少物理连接，补能过程中的发热与充电效率，一直是这项技术的痛点。特斯拉在「We，Robot」活动上官宣Cybercab采用无线充电后，科技博主Marques Brownlee（MKBHD）曾公开指出无线充电的效率问题。他认为，无线充电会导致大量热量损失，效率能做到75%已经是极限水平。这样的质疑很快得到了官方的回应，特斯拉明确表示，无线充电效率远高于90%，但当时并未解释如何实现。特斯拉此番回应，一定程度上拉高了外界对车用无线充电的期待，效率越高，意味着被浪费的能量越少，单位时间内充入电池的电量越多。至于充电效率「远超90%」的秘密，在相关公开专利以及FCC此次公开的描述文件里有提到。首先，这套无线充电方案基于「磁共振耦合」原理打造，相比宝马曾使用的传统电磁感应，前者可以大幅提升中距离（15-20cm）的能量传输效率。其次，特斯拉通过电路创新、借鉴4680电池的热管理技术，减少充电过程中的能量损耗，并将发热控制在理想区间。无线充电的高效率还必须建立在一个前提上，那就是「对得准」。用过手机无线充电的人或许比较清楚，手机的接收线圈需要尽量对准无线充电板的发射线圈，些许偏离都将大幅影响发热与充电速度。这样的结论在电动汽车上同样适用，想要让无线充电效率最大化，车辆的接收线圈必须对准充电板的发射线圈。人工对准无疑会让无线充电的体验和效率大打折扣，于是UWB点对点通信配合FSD，成为了特斯拉无线充电的突破口。这一套「连招」下来，特斯拉将车规级无线充电的效率推至远超90%的水平，走向市场变成了现实，或将为车规级无线充电打造一个可大规模量产使用的教科书范例。然而，在效率之外，车规级无线充头上仍有难以捅破的「天花板」。效率之外的「天花板」客观来说，当自动驾驶与配套的自动化流程成熟之后，无线充电将会是比较理想的补能解决方案。特斯拉虽然凭借一系列手段解决了无线充电中的效率、对准等痛点，但并不代表无线充电技术能快速普及。最直接的问题是功率，无线充电的充入功率仍与主流快充有相当的距离。根据此前的演示，特斯拉Cybercab无线充电功率为19kW，后续公布的视频当中，功率为25kW。在主流120kW快充桩面前，即便是特斯拉最高的25kW无线充电功率，也有些不够看。愈发常见的800V高压平台、5C超充电池等技术的加持下，许多纯电车型只需15分钟就能完成30%-80%的充电过程，是无线充电目前无法企及的高度。在同样拥有整套自动化工作流程的蔚来换电面前，车规级无线充电无疑是「小巫见大巫」。从技术上来说，25kW以上的无线充电功率，需要性能更高的功率器件支持，高功率带来的发热与损耗，将对热管理系统提出「不可能挑战」。按照行业预计，车规级无线充电功率，短期内仍会维持在20kW以内。对于国内，实现完全自动化补能的技术路线不止一条。换电或为当下最为热门的自动化补能体系之一，经过十年时间布局，蔚来在国内拥有近4000座换电站，覆盖全国550座城市。除了蔚来，国内Robotaxi公司萝卜快跑也曾明确，将全自动换电作为Robotaxi规模化运营的核心补能方案，与宁德时代（巧克力换电）和协鑫能科（换电站基建）达成合作，适配第六代无人车，实现全自动补能。比起无线充电，换电体系在国内有看得见的配套和规模布局，同样支持自动化，3分钟内完成补能，后者效率远在前者之上。如何让有线充电实现自动化，理想汽车在2025年发布的龙门架充电机器人给出了答案。机器人可以自动扫描每个车辆的充电口位置，自动插枪充电，号称「打通充电的最后100米」。上述的案例，一个是基于多年「打地基」得出的结果，另一个可基于现有的充电桩资源加以改造。而关于车规级无线充电另一个更现实的问题，是配套上的空白。有爆料指出，近期被拍到的数台特斯拉Cybercab，在美国各地使用标准的特斯拉超充桩进行充电。这或许意味着，适配Cybercab的无线充电网络暂未完善，短期内仍依赖特斯拉现有的充电网络补能。目前官方并未公布无线充电站的具体数据和扩张规划，从Cybercab的充电方案来看，特斯拉已经不像2024年官宣的那般激进。基建不完善的情况下，现成的有线快充体系，仍是Cybercab的「命脉」。把目光放得更加长远，当充电效率不再是难题之后，车规级无线充电普及的可能性会变大吗？能普及吗？设定上，Robotaxi没有「休息时间」，特斯拉的确需要一套高度自动化的补能体系，来支撑机器人不间断工作的需求，无线充电量产上车，其实是意料之中。消费端的情况则不同，低功率与高昂的购置成本，无线充电注定在短期内无法实现大规模普及。保时捷在2025年慕尼黑车展上推出的Cayenne EV，支持11kW的无线充电，号称效率超90%。根据官方透露，这套无线充电不在标配范围内，消费者需要花费5000欧元购买无线充电底座，再花2000欧元选装车辆接收模块。在国内，这笔钱能买到一台比亚迪海鸥。虽然成本昂贵，但这似乎更符合受众群体对特殊体验的追求。根据麦肯锡的研究报告，超豪华品牌受众群体，往往更青睐超前的特殊体验，无线充电则是目前新能源汽车行业中的稀缺配置。若有固定车位或独立车库，无线充电对于汽车补能的体验优势才会被放大。国内无线充电头部企业有感科技创始人王哲曾公开表示，车规级无线充电BOM成本偏高，只有高端车型的定价与用户需求，才能支撑这一技术。除此之外，上述的宝马530e iPerformence，无线充电模块并未成为主流选装配置，智己在L7上推出的无线充电套装（选装价格约18000元），如今几乎无人提起。换句话说，车规级无线充电，目前只在Robotaxi车队、豪华新能源车型上看到可能性，面向大众市场的大范围普及，仍是遥远的未知数。作为参考，智能手机领域的无线充电功能，仍是高溢价的旗舰机专属。特斯拉Cybercab的无线充电技术将会跟随量产版车型下线，但Cybercab或许不是车规级无线充电普及的信号。未来数年，新能源汽车补能的主线，依旧是有线快充与换电。