传闻还在飞，ofo还活着

深圳市城管局约谈摩拜、ofo、青桔、哈罗等共享单车经营企业，要求从即日起，20天内自行全面清理违规占用人行道等公共空间集中停放的共享单车。

针对媒体报道的ofo海外事业部解散，ofo方面回应称，系正常业务调整。

针对“ofo在闲鱼甩卖5000张办公桌回笼资金”，ofo回应称，咸鱼等平台上售卖的所谓“ofo二手家具”，均与ofo无关。其中少部分蹭热点的商家，售卖动辄数万元的家具，更是无中生有。

因运输合同纠纷，顺丰起诉ofo，后者被法院裁定冻结1300万资金。

ofo在国内面临的现金流问题，正在对其海外业务产生影响。据新加坡当地媒体，目前至少有两家当地公司发出信函，要求ofo支付他们51.1万美元的物流服务欠款。

今日，一份“滴滴收购ofo文件”在网上曝光，文件显示，滴滴利用一票否决权，不允许ofo与滴滴的竞争对手达成任何联盟合作。对此，滴滴副总裁李敏在朋友圈发文称，其实10月9日就公开辟谣过。

交通运输部发言人表示：正督促ofo畅通退押渠道，加快线上退押金度。

据新京报，ofo真实融资额为14.5亿美元，其中滴滴3.7亿美元，阿里3.4亿美元，另有8000万美元债权，蚂蚁金服1.4亿美元。若ofo真进入破产重整程序，根据债权先于股权的原则，滴滴或成最大输家。

中国执行公开信息网披露，12月4日，法院对东峡大通（北京）管理咨询有限公司作出了“限制消费令”，该公司和戴威本人不得坐飞机、火车软卧等，不能在星级宾馆等场合消费，不能买房买车旅游等。

马化腾在朋友圈留言称，ofo全面溃败的真正原因是 veto right（否决权）。

截止今日下午13:52，ofo退押金排队用户已超900万人。若以每位用户99元押金计算，待退押金至少8.9亿元；而还有一些用户是缴纳的199元押金，若以此计算，ofo目前待退押金可高达17.9亿元。

今天，来退ofo押金的人群在北京中关村互联网金融中心的ofo总部集结，退押金的队伍已经从公司五层一直排到了一层的大楼外。

ofo回应总部秒退押金：和线上退押金没有区别。此前北青报报道称，一些市民个人或全家一起出动到ofo总部办理退款，现场退押金快速、顺利。

据《北京青年报》消息，在北京中关村互联网金融大厦的ofo小黄车总部，一些市民个人或者全家一起出动办理退款，现场退押金既快速、又顺利。

网友想退ofo押金，但听说电话要打很久，就试了传说中的外国人报案策略。他假装外国人给ofo写了封投诉邮件，结果后者不仅火速退了押金，还回复了一封英文道歉信。

2018年以来，至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭。涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由，部分案件已达成和解，尚有多起仍在审理之中。除此之外，ofo还涉多起劳动合同纠纷。

上海市崇明区人民法院就白马投资有限公司诉ofo运营主体东峡大通管理咨询有限公司广告合同纠纷案作出判决，责令后者支付拖欠白马投资的广告费510.31万元及对应违约金。

ofo否认“求助政府官员谋求上市机会”的说法——“不存在”。

据《财经》消息，ofo创始团队目前在求助政府官员，谋求上市机会。投资人中，阿里、滴滴、中信产业基金、DST组建ofo还债委员会，进行债务重组；不少供应商则同意债转股，因为这是他们拿回钱的唯一选择。

有用户反映，目前在ofo的App内，最下方的“退押金”按钮还存在，但成了灰色，无法点击。不少消费者也称余额无法在线退款；客服电话无法接通。对此，ofo回应称，退押金正常，流程在0到15个工作日。

ofo进行组织架构升级，首设首席人才官（CPO），由ofo原全国运营负责人池文明担任。在内部信中，戴威表示，“冬天已经来临，风雪亦将随至。在最困难的时候，我们仍需坚守信念，只要活着，我们就有希望！”

ofo商业化探索愈发激进。一份ofo B2B事业部的对外报价显示，其视频广告“试听风暴”的刊例报价是175万/天，折扣价为75万；ofo小黄车的公众号也开始投放软文，最低报价48万。

ofo和PPmoney发布联合声明：不存在ofo部分用户押金转成P2P类投资的说法。不过由于合作细节问题，双方已对该活动暂时下线，上线时间另行通知。

针对ofo将退押金转为网贷理财的做法，公司表示，此为正常市场活动，用户可以根据自己的需求选择参与投资或是直接申请退款。

有人探访郑州ofo办公场所，发现人去楼空，电话联系客服也无人接听。ofo官方对此回应称，“公司租约到期，办公室搬往其他地方办公，运营一切正常”。但被问及搬往何处时，ofo方面则表示“不太清楚”。

ofo创始人兼CEO戴威在公司全员大会上表示，ofo不会倒闭，其他都有可能。至于ofo是拿到了新投资，还是被收购，戴威没有给出具体答案。

ofo员工即将搬离位于理想国际大厦的北京总部。ofo官方对搬迁原因的解释很简单，“房租到期了”。

据界面消息，目前已有一家大型券商中介机构入场，准备ofo破产重组的方案。但对此传闻，ofo官方的回应是：无稽之谈。

有网友反映ofo小黄车退押金周期再延长，由原来1~10个工作日延长至1~15个工作日。从公开报道来看，ofo退押金说明几度变化，其退款期已经由3个工作日延至10个工作日，再延至现在的15个工作日。

ofo运营主体变更法代，创始人戴威让位于陈正江。对此，ofo回应称：法定代表人变更股权仅是ofo内部正常的人事变动，公司的实际控制人仍是戴威，不存在所谓“让位”一说。

哈啰方面回应收购ofo传闻：目前并没有相关事宜。此前有消息称，哈啰出行将以1:5到1:2.5的折股比例收购ofo。如果顺利实现，哈啰的订单量将在“超过摩拜和ofo总和”的基础上进一步增长。

ofo也对收购传闻进行了辟谣：“恶意收购”消息纯属子虚乌有。

滴滴回应收购传闻：与事实不符，从未有过收购ofo的意向。此外，滴滴还承诺，未来将继续支持ofo独立发展。

根据一份滴滴收购ofo的投资意向书：滴滴在8月曾提出以20亿美金的估值收购ofo；若ofo同意，其创始人戴威及初创团队成员将被踢出管理层。

据腾讯科技报道，ofo股东结构在阿里系资金进入前已经历过一轮洗牌，小股东大幅减少，目前这些股东大多希望能通过滴滴或阿里的接盘尽快让自己从ofo中退出。

ofo此前租用的理想国际大厦4层办公缩被减至2层，外界猜测或与裁员有关，但ofo坚称“没有的事”。不过据探访得知，ofo员工人数已出现明显变化，近两个月减少1/3。

针对网上流传ofo北京总部人去楼空的消息，ofo方面回应称，耸人听闻，公司搬到了其他楼层，目前仍正常办公。

阿里否认借款6000万元给ofo员工发工资。而ofo投资方则表示，因持有否决权的滴滴迟迟不表态，导致这笔借款最终未能成功到账。

据多家媒体报道，ofo将完成E2-2轮融资，融资数额达数亿美元，由蚂蚁金服领投，滴滴跟投。

ofo官方回应：滴滴收购是虚假消息；区块链是公司一直探索的技术方向，因此并不存在转投一说。

有消息称滴滴准备在今年第四季度低价接盘ofo，而后者目前正逐步实施裁员计划，且ofo创始人戴威目前已投身于区块链项目的运作当中，

据ofo员工透露，八月下旬ofo总部只剩750人左右，九月初计划进一步裁员。对于这一内幕消息，ofo官方表示否认。

传言称ofo已拖欠云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元欠款。目前ofo方面正在私下与多家物流供应商谈判解决方案。

上海凤凰向ofo小黄车提起诉讼，原因是后者仍欠凤凰自行车货款6815.11万元。

传言称ofo最终被滴滴收购，价格20亿美元左右，戴威暂时保留董事局职位，而ofo的其他几位联合创始人将出局。

ofo将于8月31日全面退出西雅图市场，每辆单车将以约人民币20元卖掉。

针对滴滴要将青桔替换ofo的传言，ofo否认：完全虚构。

据《中国经营报》消息，ofo涉及的收购谈判已近尾声，收购ofo的公司以滴滴为主。不过ofo官方很快对此表示否认。

据《韩国先驱报》报道，ofo最近开始准备暂停在韩国的运营，将重心转向国内。

ofo联合创始人回应公司被收购传闻：“官方声明都不想发，太假了。”

据多家媒体报道，ofo和滴滴的谈判已接近尾声，双方正就收购价格持续拉锯。此前，滴滴创始人程维对ofo的预期收购价格只有美团收购摩拜的一半，即15亿美金左右。

ofo计划关闭多数美国业务。ofo称公司要裁减美国的绝大多数员工，撤回到少数几个大城市。

对于ofo已卖身滴滴的传闻，ofo联合创始人于信在回应称，“作为董事会成员，并没有听说这个事情。”

针对网传ofo员工降薪等消息，ofo今日回应，“均为无事实依据的恶意攻击。2018年春季涨薪计划正在进行。”

ofo被曝正进行员工调薪并计划裁员。

ofo回应滴滴重启谈判收购ofo ：该消息并不属实。

据多方爆料，滴滴已重启收购ofo，和拥有债权的阿里达成某种妥协，哈罗单车或打包并入，戴威巨额套现创业某关联新项目。

朱啸虎再谈“合并说”：“很多事情我觉得事后看还是非常明朗。从现在看共享单车，去年年底可能是唯一的合并机会。如果这两个公司去年合并，市场估值还有两三倍的空间。”

王兴出席摩拜员工大会，并承诺：现有员工的位置不会动，摩拜也不会进行裁员。摩拜未来的主要对手将是哈罗。

摩拜股东会通过美团收购方案，美团以27亿美元收购摩拜。此外，美团还将承担摩拜的债务。

ofo戴威回应是否会合并：“我觉得共享单车行业合并的概率小，合并的动机没有那么大。”

ofo宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。

一位ofo内部人士透露，从本周开始，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，ofo手上的现金仅能支撑一个月。

朱啸虎在中国企业家尖峰论坛上表示，“摩拜和ofo再继续打消耗战是没有意义的，这样对双方的损伤都非常大。在还没有打到山穷水尽的时候合并需要大智慧和大格局。”

针对与ofo的合并传言，摩拜回应称，不考虑合并，自己的技术和效率领先于ofo。

据彭博报道，摩拜和ofo双方的投资者正在洽谈合并，若合并成功，这家新公司的的估值很有可能将达到40亿美元。