这可能是你从未听过的比赛
原创2019-08-13 22:00

这可能是你从未听过的比赛

自从很多人买得起汽车之后,拥有一辆汽车就不再是一件社交价值很高的事了。人们聊起汽车话题也就逐渐变得很接“地气”,于是相互比较谁的车“更好”就成为了乐此不疲的争论,但似乎没有人会用“优雅”才夸赞自己的车。


“我的车空间大!”

“我的车优雅……”

“我的车配置高!”

“我的车优雅……”

“我的车速度快!”

“我的车优雅……”

“#@¥%*&!……”


17世纪初巴黎贵族们非常喜欢参加社交活动,彼时那些上流社会人群穿戴奢华,随着精心打造的马车聚集在公园或者城堡外。相互交谈之间,男人对着各自的马车评头论足,女人们则“明争暗斗”攀比着谁的高定服装更为优雅漂亮。


汽车界的Concours d’Elegance(源自于法语,意为优雅竞赛),就是发源于此。汽车的出现其实是马车的替代品,而在汽车发明之前,精致做工、奢华亮眼的定制马车则是优雅竞赛的主角,所以当早期的汽车时代来临时,这些贵族不惜重金,从厂家定制高端定制车身,以显示自己车辆的与众不同。


美轮美奂的定制车身,随着二战之后汽车生产方式的改变,逐渐销声匿迹,小众但独一无二的高定车身被机械化流水线生产所取代。同时伴随着制造成本的降低,汽车不再是“有钱人”专属的物件,曾经在法国每年举办数十场之多的优雅竞赛逐渐落下帷幕。


圆石滩优雅竞赛


二战过后,美国成为了财富聚集地,集高定、奢华、时尚等一体的优雅竞赛,便从欧洲迁移到了这里。


(圆石滩公路赛赛海报)


1950年,北美圆石滩车展也开始举办优雅竞赛,附属于作为SCCA(Sports Car Club of America,美国运动车俱乐部)主办的Pebble Beach Road Race(圆石滩公路赛)首度问世。


(圆石滩优雅竞赛海报)


公路赛一开始地点设在赛车练习场和海湾俱乐部之间。但由于参赛车辆在第二年就锐减,导致比赛失去了看点,于是在第三年,也就是1952年,主办方将地点移至美国南加州的Pebble Beach Monterey Bay高尔夫球场(风景如画的第18洞果岭)。



此后,圆石滩优雅竞赛会在每年8月第三个星期日举办,历史上由于意外,曾在1960年停办过一次,此外在1963年和1965年,因为暴雨导致现场草地积水严重而临时搬迁到圆石滩公路赛起点处。



虽然名为“竞赛”,但实际上是古典老爷车的选美比赛。



既然是选美,那就会又相关的规则。首先拥有一辆老爷车是肯定的,然后如果是第一次参赛,必须先填写一份申请表,然后交给圆石滩评选会进行审核,通过后的车辆才准参展。仅在初选环节,就有至少80%的申请遭到拒绝,加上在正式甄选环节中被淘汰的车辆,能够最终驶上圆石滩高尔夫球场第18洞果岭接受评委会的检阅和评价的车辆绝对可以说是百里挑一。



不过即便是获得参赛资格,还必须遵循严苛的规定:原则上必须是1972年之前的车型,并且同一辆车在参展之后的10年内不得再参与。如果车辆所有权变动(易主),或者车辆被重新修复,又或是品牌知名度不高的极其稀有车型,参展车辆才有资格在10年内重新参赛。





对于获得资格的参赛车,将会按照年代、车型、产地、品牌、车身制造商等不同信息进行组别;再由不同组的评委根据车辆的状态、稀缺度、历史功绩等指标,评选出组别前三名和一系列的特别奖,不过只有每组的冠军,才有资格参评的最终大奖(Best of Show)的评选。


(2017年Best of Show,1929 MERCEDES-BENZ S Barker Tourer)


(2016年Best of Show,1936 Lancia Astura Pinin Farina Cabriolet)


当然,随着拿到奖项的车辆身价倍增,赛后也会有一场“声势浩大”的拍卖会,从1990年圆石滩古董车拍卖会开始,此活动的最终成交价格也成为了世界各国古董车的价格风向标。


(圆石滩拍卖会)


优雅竞赛虽然主要在于古董车的“较量”,不少车企看重了其影响力,纷纷携旗下最新概念车型或者旗舰车型参加圆石滩展会。




并且,某些车企由于历史悠久,会在某个周年庆中,将“明星”车款齐聚这里,以作宣传。



如今圆石滩优雅竞赛,已经全球规模最大,影响力最广的优雅竞赛之一。


埃斯特优雅竞赛


Concorso d'Eleganza Villa d'Este(埃尔特优雅竞赛)虽然不及圆石滩的规模,但却是历史最悠久的。1929年,埃斯特优雅竞赛第一届在意大利科莫湖畔举办,临着埃斯特庄园,不过在汽车涉及领域,还是享有颇高的地位。



与其他优雅竞赛不同,埃斯特优雅竞赛诞生之初就着重于汽车行业最顶尖的设计美感。原因来自于意大利本身是一个与汽车设计息息相关的国家。在当初汽车行业百花齐放之时,意大利的设计工作室足以影响全世界各个车企,很多著名的德系、美国车型背后都有意大利的设计团队。



不过由于当年二战的影响,埃斯特优雅竞赛在1951年就告别了历史舞台,直到2011年在宝马集团的组织下,才重新续写了埃斯特优雅竞赛的历史。



借助于意大利本土汽车底蕴和宝马的影响力,埃斯特优雅竞赛近些年来逐渐重返辉煌,甚至已经称为欧洲最顶尖的优雅竞赛。


尚蒂依优雅竞赛


二战过后,虽然优雅竞赛在法国并未完全停止,但大多都是小型展览,并不具有什么影响力。后来19世纪80年代,路易·威登(LouisVuitton,就是那个奢侈箱包品牌)曾主办过路易威登小众优雅竞赛(Louis Vuitton Bagatelle Concours d’Élégance),算得上较高的水平,不过后在2002年就停止了。



2014年,法国资深经典车活动机构皮特汽车(PeterAuto)与奢侈腕表品牌查德米勒(Richard Mille)共同合作,推出了尚蒂依艺术与优雅活动(Chantilly Art & Élégance),才将世界级的优雅竞赛带回法国。



赛事举办地在传奇的尚蒂依城堡旁,该城堡位于巴黎北部的诺奈特(Nonette)河谷,始建于公元16世纪,曾经是法国过往路易·菲利普一世(Louis Phillippe 1er)的儿子奥马勒公爵(Duc D' Aumale)的封邑。



这位公爵喜爱各种艺术作品,而尚蒂依城堡的主要作用就是收藏他的私人藏品。目前该城堡和其中艺术瑰宝都属于法兰西学院(Institut de France)下属的孔岱博物馆(Musée Condé)



虽然尚蒂依艺术与优雅活动举办时间较短,但丝毫不影响它在汽车界的影响力。不过与其他优雅竞赛不同的是,尚蒂依优雅竞赛除了经典车的选美环节,还对限量版新车型和概念车进行评分。


放在最后


其实还有很多大大小小的优雅竞赛每年都在举行,如今优雅竞赛早已不是一个简单的古典车选美活动,也不是一场简单的车迷盛宴,而是一种汽车文化发达后的展现。在这里,拥有着上亿身价的车主,不仅不会排斥路人的观赏牌照,甚至会盛情邀请你坐入他的汽车,分享他们的心中喜悦。


无论是愈久弥新的经典车所散发的韵味,还是限量版车型和概念车所展示的科技,都是汽车历经一百多年的发展所留下的文化价值,人们之所以热爱汽车,不仅是汽车带给人们的速度和激情,更多的是对于过去的赞叹和对未来的憧憬。

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